1. 研究目的
随着我国城市化进程的不断推进，地铁作为一种高效、便捷的公共交通工具，其建设规模日益扩大。
深基坑工程作为地铁建设中的重要环节之一，其施工安全风险备受关注。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、案例分析法、定量分析法和对比分析法等方法进行研究。
首先，通过查阅国内外相关文献，了解地铁深基坑施工安全风险评价的研究现状、集对理论的基本原理及其应用，为本研究奠定理论基础。
其次，收集地铁深基坑施工安全事故案例，分析事故发生的原因和影响因素，结合相关规范和标准，构建科学合理的深基坑施工安全风险评价指标体系。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.首次将集对理论应用于地铁深基坑施工安全风险评价领域，构建了基于集对理论的深基坑施工安全风险评价模型，为解决深基坑施工安全风险评价中的不确定性和模糊性问题提供了一种新的思路和方法。
2.构建了更加科学、合理的深基坑施工安全风险评价指标体系，能够更加全面、系统地反映深基坑工程施工过程中存在的各种风险因素。
3.通过案例分析，验证了所构建模型的有效性和实用性，并提出了相应的风险控制措施建议，为地铁深基坑工程的安全管理提供参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 周玉广,黄欣,张振,等.基于集对分析和模糊综合评价的盾构隧道施工风险评价[J].地下空间与工程学报,2020,16(03):785-793,802.
2. 冯文杰,王志华.基于集对分析法的深基坑工程风险评价[J].建筑安全,2019,45(08):1-4.
3. 张强,郭佳,张乐乐.基于集对分析和TOPSIS法的深基坑支护结构风险评价[J].建筑安全,2021,47(04):44-49.
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