1. 本选题研究的目的及意义
#本选题研究的目的及意义随着现代物流运输行业的快速发展，对重型牵引车的需求日益增长。
作为重型牵引车的重要组成部分，转向系统的好坏直接关系到车辆的行驶安全性和操控稳定性。
6×4重型牵引车由于其特殊的轴式布局和较大的载重量，对转向系统的性能提出了更高的要求。
2. 本选题国内外研究状况综述
#本选题国内外研究状况综述
1. 国内研究现状
国内在重型牵引车转向系统方面取得了一定的研究成果，主要集中在转向系统的轻量化设计、转向助力系统的优化以及转向系统的安全性方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以6×4重型牵引车为研究对象，对其转向系统的结构设计进行深入研究。
主要研究内容包括：
1.转向系统方案设计:根据6×4重型牵引车的结构特点、性能要求和相关标准，确定转向系统的总体方案，包括转向桥的型式、转向轴的结构、转向梯形的形式等。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值计算、仿真模拟和实验验证相结合的方法，对6×4重型牵引车转向系统结构设计进行系统研究。
首先，将进行充分的文献调研，了解国内外重型牵引车转向系统的研究现状和发展趋势，为本研究提供理论基础。
其次，根据6×4重型牵引车的技术参数和性能要求，确定转向系统的总体方案，并利用CATIA等三维设计软件进行转向系统的三维建模，直观地展示转向系统的结构。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.针对6×4重型牵引车的特殊工况，设计一种新型的转向系统结构，以提高转向系统的传动效率和可靠性。
2.采用多目标优化方法，对转向系统的主要零部件进行优化设计，以实现转向系统的轻量化和性能提升。
3.结合仿真分析和实验验证，对设计的转向系统进行全面的性能评估，以保证其安全性和可靠性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 李云峰, 张建武, 郝志强. 重型商用车电动助力转向系统研究[J]. 商用汽车, 2022, (12): 47-51.
2. 张俊, 周兵, 王震坡, 等. 基于多目标遗传算法的重型商用车转向梯形参数优化[J]. 汽车工程, 2021, 43(12): 1693-1700.
3. 张瑜, 肖启迪, 徐友春, 等. 基于ADAMS/Car的8×4重型载货汽车转向特性仿真分析[J]. 汽车工程, 2021, 43(09): 1346-1353.
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