1. 本选题研究的目的及意义
随着汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增加，交通事故发生率也随之攀升。
在各种交通事故中，追尾碰撞是最为常见的类型之一，对乘客，尤其是颈椎的伤害尤为严重。
传统的汽车头枕在设计上往往注重舒适性，而忽略了对颈椎的有效保护，尤其是在追尾碰撞发生时，难以对乘客头部形成有效支撑，导致颈椎过度屈伸，造成损伤。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，汽车主动安全技术发展迅速，主动保护头枕作为其中重要一环，受到国内外研究者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内学者在主动保护头枕领域的研究起步相对较晚，主要集中在头枕结构设计、控制算法优化以及仿真分析等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将围绕乘客颈椎主动保护头枕的设计展开，主要研究内容包括：
1.乘客颈椎损伤机理及防护:分析追尾碰撞中乘客颈椎的损伤机理，研究头枕对颈椎的防护作用，明确主动保护头枕的设计要求。
2.主动保护头枕设计方案:提出一种主动保护头枕的概念设计方案，包括头枕结构、运动轨迹、驱动装置等，并进行可行性分析。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，逐步开展以下研究工作：
1.首先，进行文献调研，查阅国内外关于乘客颈椎损伤机理、头枕防护机制、主动控制技术等方面的相关文献，了解该领域的最新研究进展，为本研究提供理论基础。
2.其次，利用人体生物力学、碰撞动力学等理论，分析追尾碰撞过程中乘客颈椎的受力情况和运动规律，建立颈椎损伤模型，研究头枕对颈椎的防护作用机理，明确主动保护头枕的设计要求。
3.再次，基于上述分析，提出一种乘客颈椎主动保护头枕的设计方案，包括头枕结构、运动轨迹、驱动装置等，并利用计算机辅助设计（CAD）软件进行建模和仿真分析，验证其可行性。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.提出一种基于多传感器融合的碰撞信号采集与处理方法，提高碰撞检测的准确性和可靠性。
2.建立一种考虑乘客体型、坐姿等个体差异的风险等级判定模型，实现个性化的主动保护。
3.设计一种新型主动保护头枕结构，优化头枕运动轨迹，提高对颈椎的支撑和保护效果。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1]李亮,王建锋.基于追尾碰撞的车辆座椅头枕安全性研究[J].汽车实用技术,2023,47(01):21-25.
[2]李云鹏,郭孔,韩旭,等.基于人体颈椎动力学模型的汽车座椅头枕舒适性研究[J].机械设计与制造,2022(12):124-129.
[3]范子杰,周长海.基于追尾碰撞下颈椎损伤的汽车头枕设计与优化[J].重庆大学学报,2022,45(09):80-90.
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