1. 本选题研究的目的及意义
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，开发利用可再生能源和提高能源利用效率成为汽车工业可持续发展的重要方向。
电动汽车作为一种清洁高效的交通工具，近年来得到了快速发展。
而对于追求极致性能的FSAE电动方程式赛车而言，高效的能量管理系统对于提升赛车续航里程、降低电池损耗以及提高赛车整体性能至关重要。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着电动汽车技术的快速发展，制动能量回收技术作为一项关键技术，得到了国内外学者的广泛关注和研究。
1. 国内研究现状
国内学者在制动能量回收系统的研究方面取得了一定的成果，主要集中在以下几个方面：
-制动能量回收系统控制策略研究：针对不同的路况和驾驶习惯，开发了多种控制策略，如基于规则的控制策略、模糊控制策略、神经网络控制策略等，以提高能量回收效率。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本课题的主要研究内容包括以下几个方面：
1.FSAE电动方程式赛车动力系统分析：-对FSAE电动方程式赛车的整体结构、动力系统组成及工作原理进行分析，确定动力系统关键部件的参数，为制动能量回收系统的设计提供依据。
2.制动能量回收系统设计：-确定制动能量回收系统的方案，包括电机类型、减速器类型、控制策略等。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解FSAE电动方程式赛车、制动能量回收系统、电机控制、电池管理等方面的研究现状和发展趋势，为课题研究奠定理论基础。
2.系统设计阶段：根据FSAE电动方程式赛车的技术规则和性能需求，确定制动能量回收系统的总体方案，包括电机类型、减速器类型、控制策略等。
并对关键部件进行选型，完成系统参数匹配计算。
5. 研究的创新点
本课题的创新点在于：
1.针对FSAE电动方程式赛车的特殊工况和高性能要求，设计一种高效、稳定的制动能量回收系统，并通过仿真分析和优化设计，最大限度地提高能量回收效率。
2.将先进的控制算法应用于制动能量回收系统，例如模型预测控制、模糊控制等，以实现更精确、更快速的能量回收控制，进一步提高能量回收效率。
3.结合FSAE电动方程式赛车的实际情况，建立精确的仿真模型，并对不同工况下的系统性能进行仿真分析，为制动能量回收系统的优化设计提供理论依据。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 毛志强, 马建, 林逸, 等. 电动汽车再生制动能量回收技术综述[J]. 汽车工程, 2018, 40(9): 1013-1026.
[2] 张维戈, 孙逢春, 陈全世, 等. 电动汽车再生制动控制策略研究综述[J]. 机械工程学报, 2014, 50(18): 120-132.
[3] 陈思佳, 王震坡, 蔡英, 等. 基于FSAE赛车的再生制动系统仿真研究[J]. 机械设计与制造, 2019(1): 181-184.
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