1. 本选题研究的目的及意义
无轴轮缘推进器作为一种新型推进方式，具有高效、灵活、低噪声等优点，在船舶推进领域展现出巨大潜力。
与传统螺旋桨推进相比，无轴轮缘推进器取消了轴系和舵装置，结构更紧凑，布置更灵活，特别适用于浅水、狭窄水域等特殊环境下的船舶航行。
全回转装置作为无轴轮缘推进器的关键组成部分，能够实现推进器360°旋转，赋予船舶更高的操纵性和机动性，对提高船舶的快速性、灵活性和安全性具有重要意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
无轴轮缘推进器作为一种新型推进方式，近年来受到国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
主要内容：
1.综述无轴轮缘推进器和全回转装置的研究现状，分析其发展趋势，阐述本课题的研究背景、目的和意义。
2.介绍无轴轮缘推进器的结构组成、工作原理和水动力性能特点，分析全回转装置的功能需求和设计要求。
3.完成无轴轮缘推进器全回转装置的总体方案设计，包括传动方式选择、关键部件设计等，并进行方案可行性分析。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献资料，了解无轴轮缘推进器和全回转装置的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究奠定理论基础。
2.方案设计阶段：根据船舶对操纵性和机动性的需求，确定全回转装置的设计要求，完成总体方案设计，包括传动方式选择、关键部件设计等，并进行方案可行性分析。
3.理论建模阶段：建立全回转装置的运动学和动力学模型，推导装置的运动方程和受力分析，为装置的控制系统设计提供理论依据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.提出一种新型无轴轮缘推进器全回转装置的结构设计方案，优化装置的结构布局和传动方式，提高装置的紧凑性和可靠性。
2.建立全回转装置的运动学和动力学模型，揭示装置的运动规律和受力特性，为装置的控制系统设计提供理论依据。
3.采用计算流体力学（CFD）等数值模拟方法，对全回转装置进行水动力性能分析，研究不同结构参数、运动参数对推进效率、操纵性能的影响规律，为装置优化设计提供参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.王树新,吴宝山,王超,等.基于CFD的无轴轮缘推进器水动力性能研究[J].哈尔滨工程大学学报,2021,42(11):1574-1582.
2.肖俊华,王洪波,刘志华,等.无轴轮缘推进器水动力性能研究[J].船舶力学,2020,24(S1):272-280.
3.王洪波,李鑫,肖俊华.无轴轮缘推进器环量分布及推力特性研究[J].水动力学研究与进展(A辑),2019,34(06):726-734.
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